【环球网报说念 记者 陈奕桐】据好意思国“交易内幕”网站、好意思国科技媒体“The Verge”等媒体报说念开yun体育网，在10月21日播出的一档播客节目中，好意思国第二大汽车分娩商福特公司首席实行官（CEO）吉姆·法利清醒，我方畴昔半年来一直在驾驶小米电动汽车，而且不思废弃驾驶这辆车。

“交易内幕”网站称，法利在播客节目中最初谈及小米汽车取得的胜仗，随后谈到我方在好意思国驾驶这辆车的体验。

“这太棒了。他们每月卖出1万到2万辆。六个月内就销售一空。”法利在采访中谈到小米SU7的胜仗时说说念。“你知说念，这是一个行业巨头，亦然一个比汽车公司强盛得多的耗尽品牌。”他补充说念。

“我不太可爱探讨竞争，但我开的是小米。”法利络续说，“咱们从上海往芝加哥空运了一辆，我当今还是开了六个月了，而且我不思废弃它。”

不外，一样报说念此事的好意思国科技媒体“The Verge”宣称，话虽如斯，法利说他敬佩福特正在崇拜对待中国电动汽车的“胁迫”，并提到福特公司正研发下一代电动汽车平台。

“交易内幕”网站提到，这不是法利或福特公司高管第一次就中国电动汽车发表探讨。据《华尔街日报》报说念，2023年头，法利和福特公司首席财务官约翰·劳勒在中国试驾了长安汽车分娩的一款电动汽车，两东说念主对中国制造的电动汽车的质料印象深入，劳勒告诉法利，“这和以前不一样了”，“这些东说念主走在咱们前边。”而在本年5月造访中国后，法利对福特又名董事会成员宣称，中国汽车工业是一个“生活胁迫”。

与此同期，好意思国一段技能以来不断借加征关税打压中国新动力产业，对中国电动汽车挥舞关税大棒，激励闲居关怀。据新华社报说念，好意思国政客们宣称，中国电动汽车价钱便宜，主如若因为获取了政府的补贴。干系词，有大师暗示，中国电动汽车价钱便宜的背后，是其领有普遍且低资本的供应链闭环，以及完善的基础要道复古。举例，中国已建成了越过300万个群众充电桩开yun体育网，而好意思国于今仍在为设立50万个群众充电桩而勤恳。有好意思国耗尽者对这次关税策略暗示不悦，觉得这会进一步增多电动汽车的购买资本，从而遮盖了更环保的出行阵势。

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