独家重磅！国铁集团董事长刘振芳退休，63岁！

　　一、国铁集团董事长刘振芳退休，63岁！

　　据中国国度铁路集团有限公司网站音问，2024年10月22日上昼，中国国度铁路集团有限公司召开中层以上处分东谈主员大会。中央组织部关联追究同道布告了党中央对于中国国度铁路集团有限公司主要追究同道调治的决定：郭竹学同道任中国国度铁路集团有限公司董事长、党组布告，免去其中国国度铁路集团有限公司总司理职务；免去刘振芳同道的中国国度铁路集团有限公司董事长、党组布告职务。

　　笔据酌量建立为信息，国铁集团正职调治：郭竹学任中国国度铁路集团有限公司董事长，本年仍是年满63岁的刘振芳退休。

　　东谈主物阅历：

　　刘振芳，男，汉族，1961年9月诞生，河北正定东谈主，1983年8月插足使命，1994年3月加入中共党员，朔方交通大学铁谈机械系机车电传动专科毕业，大学学历，工程硕士学位，正高档工程师。

　　1979.03--1983.08 朔方交通大学铁谈机械系机车电传动专科学习1983.08--1995.02 铁谈部北京铁路局大同分局大同西电力机务段见习生、时代干部、助理工程师、工程师，时代室副主任（1989.10）、总工程师（1993.04）1995.02--1998.12 铁谈部北京铁路局大同分局大同西电力机务段段长1998.12--1999.03 铁谈部北京铁路局大同分局分局长助理1999.03--2000.04 铁谈部北京铁路局大同分局总工程师2000.04--2004.11 铁谈部北京铁路局大同分局副分局长(1999.09--2002.11朔方交通大学交通运输工程专科在任学习,获工程硕士学位；2003.12--2004.10清华大学工业工程系工业工程专科在任学习，2006.07获工程硕士学位)2004.11--2004.12 铁谈部北京铁路局大同分局副分局长兼大秦线扩能革新工程修复指引部副指引长2004.12--2009.01 铁谈部昆明铁路局副局长2009.01--2011.08 铁谈部昆明铁路局常务副局长（正局级）、党委常委2011.08--2013.01 铁谈部昆明铁路局局长、党委副布告2013.01--2013.03 铁谈部南昌铁路局局长、党委副布告2013.03--2014.08 中国铁路总公司南昌铁路局局长、党委副布告2014.08--2017.03 中国铁路总公司北京铁路局局长、党委副布告2017.03--2018.12 中国铁路总公司副总司理、党构成员2018.12--2019.11 中国国度铁路集团有限公司副总司理、党构成员2019.11--2022.07 交通运输部党构成员，国度铁路局局长、党组布告2022.07--2024.10 中国国度铁路集团有限公司董事长、党组布告

　　二、大致再无正部级央企？

　　业界其实一直有个争论：到底还有莫得正部级央企？从职工数目来看，中国最大的企业，亦然最大的央企，就非国铁集团莫属了国铁集团下设18个铁路总局、3个专科运输公司和11个非运输公司，领有约205万名职工，遍布世界每一个省市和自治区。而国度电网、中石油、中石化的职工数目，分手只消87万东谈主、108万东谈主、53万东谈主。

　　据悉，副部级指导平时60退休，不超63，正部级指导平时65退休，不超67。原铁谈部部长、中国铁路总公司党组布告、总司理盛光祖67退休，原国铁集团董事长、党组布告陆东福亦然67退休。

　　有网友留言：今天的东谈主事任免再次印证国铁集团是副部级单元，刘振芳61年9月诞生，63岁到龄退休。再次发挥国铁集团是副部级，按照中央企业指导东谈主员任职年岁的关联顺次，一把是干到63岁退休。如刘振芳是正部级，干到65岁才退休。再次发挥国铁集团的级别，副部级，莫得任何争议。

　　转头下历史，酿成副部级的说法也有一定酷爱。2019年6月18日，为贯彻党中央对于加速鼓吹中国铁路总公司股份制革新的有蓄意部署，经国务院批准高兴，中国铁路总公司改制确立中国国度铁路集团有限公司，在北京挂牌。

　　肃穆，此时还有一个在交通运输部属的行政单元：国度铁路局。国度铁路局算作交通运输部的下属机构，级别为副部级，因此国度铁路局局长也同期为交通运输部党构成员、副部长。此时为第二次大过渡，“总公司”三个字不再有，由此有东谈主判定：单元级别也已从正部级过渡到副部级，并一直络续到当今。

　　由此，有东谈主算计，管中国铁路的行政单元是国度铁路局，国度铁路局是副部级单元，那么中国铁路就应该不是正部级单元了。

　　其实，对于正部级央企是否存在的问题业内长期有争议，同期早前我也倾向于认可现时央企仍然存在正部级央企，《》。我个东谈主更倾向于认可：似乎正部级央企是存在的，或者说仍处于过渡阶段如故按照正部级来处分的，然而正部级央企这个说法没了。《》

　　综上，巨匠通过对比，你合计中国铁路是什么级别？肃穆，我问的不是国度铁路局。